2338 鷺谷 さんはブログを始めました。

まずクリスマスは大嫌いでしょうね。
でもこんなこと習っていなかったよ。
教えてもらえなかったこと知ると少し得した気分ですね。

人間との関係
食用とされることもあり、家禽としても飼育される。現在家禽として飼育されているのは尾羽の先端が白いメキシコの個体群に由来するものとされる。新大陸「発見」後、1519年にはスペインに、1541年にはイギリスのヘンリー6世に献上された。七面鳥の英語名のターキー (turkey) は、日本でも肉の呼称として用いられる。味はニワトリより脂分が少なく、さっぱりとしている。トルコを意味する名前が北アメリカ原産の鳥につけられている理由は、トルコ経由で欧州に伝来したホロホロチョウとの混同によるもの。

アメリカ合衆国
アメリカ合衆国ではスタッフィングをした七面鳥の丸焼きが特に感謝祭 (Thanksgiving Day) でのごちそうであり、感謝祭のことを口語的に Turkey Day とも呼ぶ。クリスマスの料理としても供される。 ハム (turkey ham) は一年を通じて一般的に販売されている。脂身の少ない「健康的な」ハムとされる。

イギリス
イギリスではローストした七面鳥がクリスマス料理のごちそう。チャールズ・ディケンズのクリスマス・キャロルの最後の章で、改心した主人公が彼の書記に買い与えるのが七面鳥。

エピソード
「すべてのヤンキーの父」で知られるベンジャミン・フランクリンは、アメリカの国鳥として最後までハクトウワシに反対し、シチメンチョウを推していた。ハクトウワシは死んだ魚を漁る、他の鳥から獲物を横取りするなどの不品行で横着な鳥で、道徳的観念からふさわしくないとこき下ろし、野生のシチメンチョウこそ、生粋のアメリカ人を象徴するにふさわしい勇気と正義感を兼ね備えた鳥だと絶賛した。

生態
開けた落葉樹と針葉樹の混合林に生息する。繁殖期にはオス1羽に対しメス数羽からなる小規模な群れを形成し生活する。同じ親から生まれた若鳥も群れを形成し生活するが、その後オスだけの群れを形成する。危険を感じると走って逃げるが、短距離であれば飛翔することもできる。

食性は植物食傾向の強い雑食で、果実、種子、昆虫類、両生類、爬虫類等を食べる。

繁殖形態は卵生で、メスが地面を掘り落ち葉を敷いた巣に1回に8-15個の卵を産む。1羽が作った巣に他のメスが卵を産むこともある。繁殖期になるとオスは尾羽を扇上に広げ翼を下げて振るわせ頭部の肉垂を膨らませてある一定の場所で徘徊する。メスのみが抱卵を行う。雛の世話もメスのみが行う。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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どのようなことが問題だったのか、考えてみました。

1903年から1930年代中ごろまで使われていた睡眠薬で、最初のバルビツール酸系薬剤である。商品名ベロナール (Veronal)。化合物としての名称はジエチルマロニル尿素、またはジエチルバルビツール酸である。マロン酸のジエチルエステルと尿素をナトリウムエトキシドの存在下に縮合させるか、ヨードエタンをマロニル尿素の銀塩に付加させて合成される。無臭でわずかな苦味を持つ、結晶性の白い固体である。

ドイツの化学者エミール・フィッシャーとジョセフ・フォン・メーリングによって、1902年に初めて合成された。彼らの発見は1903年に公表され、1904年にバイエル社が「ベロナール」の名で発売した。可溶性のバルビタール塩がシェリング社 (Schering) によって「メジナル (Medinal)」として販売された。神経興奮性の不眠症のために用いられ、カプセル剤、薬包の形で供給された。薬用量は10から15グレイン（およそ650から970ミリグラム）であった。

ベロナールは当時存在していた他の睡眠薬に比べ画期的なものだと考えられていた。多少の苦味はあったものの、一般的に使われていたが味のひどかった臭素系薬剤に比べればかなり改善されていた。副作用はほとんどなかった。中毒量は薬容量よりもかなり低かったが、長期にわたる使用によって耐性がつき、薬効を得るために必要な量が増加した。遅効性であるため致命的な過量が珍しくなかった。

芥川龍之介が自殺の際に服用したことで知られる。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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こんなことをして本当にやめた人見たこと無い。
禁煙は気合です。

禁煙パイプ
パイプのフィルターに香料が仕込んであり、これを吸うことで喫煙衝動を紛らわせる。パイプをくわえる事で口寂しさを解消し、口唇欲から再びタバコを咥える衝動を抑えるという意味合いもある。このパイプで有名なのが「禁煙パイポ」（マルマン）。1980年代前半に流されたCMでの「私はコレ（禁煙パイポ）でタバコを止めました」「私は（小指を立てて）コレで…会社を辞めました」というやり取りは流行語になった（近年はニッポン放送などでラジオCMを流す時がある）。

ニコチンガム・パッチ
ニコチンガムはニコチンが含まれたガムである。スウェーデン海軍潜水艦乗組員の航海中の禁煙による離脱症状に対処すべく、1967年にオベ・フェルノにより考案された。服用方法は噛みタバコとは異なり、柔らかくなるまで噛んだ後に頬と歯茎の間に挿み、粘膜経由でニコチンを摂取する。これを噛むとニコチンの禁断症状を一時的に抑えられる。

依存物質のニコチンを摂取しているという面ではタバコと同じではあるが、タバコのタールによる健康被害を防げるというメリットがある。皮膚に貼りニコチンを摂取するパッチタイプもある。禁煙治療にも用いられており、この場合は徐々に摂取量を減らす事でニコチン依存症を解消して完全禁煙を達成する。

日本では、2001年9月より、一般用禁煙補助剤（医薬品）として認可され、ジョンソン・エンド・ジョンソンが「ニコレット」の商品名でニコチンガムの製造販売を行っており（2007年7月まではファイザーが製造し、武田薬品工業が販売を行っていた。）、薬局などでの購入が可能となっている。

ノバルティスファーマは、「ニコチネルTTS」の商品名でニコチンパッチの製造販売を行っている。購入には医療機関の処方箋が必要である。施設基準を満たす医療機関で処方を受け、1日の喫煙本数に喫煙年数を乗じて得た数が200以上であることなどの条件を満たすと、健康保険が適用になる。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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外国官憲に保護を依頼する公文書ということのようです。
意外と知らないこと多かったです。

パスポートとは、政府ないしそれに相当する公的機関が交付し、国外に渡航する者に国籍及びその他身分に関する事項に証明を与え、外国官憲に保護を依頼する公文書である。旅券（りょけん）と訳される。

パスポートは、一般に国家間で移動する場合に必要なものであり、査証（ビザ）はパスポートに刻印ないし貼付される。査証が渡航先の政府による出入国管理であるのに対し、旅券は渡航元政府による出入国管理の役割を果たしている。旅券に関する標準文書はICAOにおいて制定されている。

国（政府）が発行する公的書類として、国外においては身分を証明する最も公的で通用度の高い身分証明書とされるばかりでなく、自国内においても身分証明書として利用されている。

歴史
所有者が国籍を持つ国だけが発給する、複数の旅行・複数の目的地で有効な現代のパスポートの概念は、20世紀中頃から始まったものである。それ以前は一般的に、どの国からでも誰にも発給することができた。しかしその有効期限は非常に限定されており、通常一回の旅行用であった。ローマ帝国時代には既に形式が出来ており、“この旅行者に危害を加える者は、ローマ皇帝に宣戦したものと看做す”の一文（旅行者の人身保護規定文）が記入されていた。

このように、初期のパスポートは、現代のパスポートというより査証に類似しており、その主な機能は、所有者の身分と国籍を証明するものである。1920年代まで、パスポートは一枚の紙面であった。現在の冊子形式のパスポートは、英国の市販製品に起源を持ち、それは入出国スタンプのための冊子が入った、パスポート用の小さなポケットを備えた革の小物入れであった。数年後英国政府が、このデザインをコピーした。

パスポート(passport)という言葉は、海港(sea port)だけでなく、都市城壁の門(porte)を通過するために要求された中世の文書が起源であると考えられる。中世ヨーロッパでは、かかる文書を、地方当局より誰にでも発給することができ、通常所有者に通過を許可した町や都市のリストが含まれていた。フランスでは、1793年、国内外を問わずすべてのフランス人旅行者に居住地の警察署が発行するパスポートの取得を義務づけている。この制度は1860年代まで続いた。

この時代、開かれた貿易地点であると考えられた海港への移動では、パスポートはあまり求められなかったが、そこから内陸の都市へと移動するには必要であった。初期パスポートは、必ずではないが多くの場合、所有者の身体に関する記述を、20世紀初頭の頃のみであるが写真と共に収容していた。

国内でのパスポート携帯は、西ヨーロッパでは19世紀半ばには廃れた。一方旧ソビエト連邦など、社会主義国では国内パスポートの義務付けが行われていた。日本でも戦時中は「旅行許可証」が発給され、保持していない者は移動が許されなかった。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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全日本空輸は２日、マイレージ制度を来年４月１日から刷新し、特典航空券との交換に必要なマイルを距離と搭乗時期に応じて差をつけると発表した。

　同様のマイレージ制度を持つ日本航空と差別化し、顧客の取り込みを図る狙いだ。

　これまでは、国内線はすべて一律、国際線は国や地域ごとに一律だったが、近距離や閑散期には必要マイルを少なくする。

　国内線の特典航空券に交換するのに現在は１万５０００マイル必要だが、東京―仙台間など近距離区間（６００マイル以内）で通常期に必要なマイルは１万２０００マイルとなる。逆に羽田―那覇間などの長距離区間（１６０１?２０００マイル）は通常期で１万８０００マイル必要となる。
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